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2022款单县别克英朗采用了标志性的家族设计理念,具有较高的辨识性,多边形进气格栅中网进行了黑色涂装,与包裹的银色饰条形成了鲜明对比,锐利的大灯组点亮后具有较强的攻击性,底部进气口的贯穿式设计也是非常修长的。空间:这个空间对我来说还是不错的,目前一家三口使用这台车,平时开车上下班代步接送孩子,其他也没有什么特别大的事儿,后排的空间还可以吧,我身高一米八,坐进去都不觉得挤,后备箱空间也还行,空间方面还是不错的。配置:配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控液晶屏等。安全配置方面,胎压显示、主副驾驶位气囊和前排侧气囊等。动力:动力方面一般吧,平常也不怎么开快车,就是在家里上下班代步用,偶尔上班赶时间的时候加速超车感觉还够用,1.3的排量,我说动力非常的足非常猛,那也是乱说,总之就是家用还是可以的,开起来没有很慢的感觉。

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操控:操控感还可以,左右打方向的时候,方向盘也没有很大的虚位,就是稍微有点沉,开着的时候倒没什么,其他方面也都挺好的,开起来也比较舒服,发动机还是稍微有一点点抖动,影响也不是太大。油耗:油耗方面还不错,基本上都是在市区跑,上班下班代步,偶尔跑一两次高速,刚买回来的时候油耗还比较高,过了磨合期以后好了很多,目前综合油耗在七个左右,还算省油吧,对这方面也没有什么太大的感觉。舒适:这个车的舒适性还可以,座椅没有那么硬,比较适中,坐起来刚刚好,就是车内的异味比较大一些,经过洗车店两次除味才慢慢的消散,悬挂还行过减速带的时候没那么的颠。侧面部分,车窗底部隆起的线条呈不规则状存在,视觉上看去更加年轻,轮毂的多幅式设计表现的也非常厚实,银色系的涂装比较年轻化。

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单县别克英朗,这款车有4款车型在售,两款配备1.5l+6at的动力总成,两款配备1.3t+6at的动力总成,抛开三缸发动机的车型不说,搭载4缸发动机的英朗驾驶感受与同级车型没有明显差别,加上6at变速箱的配合,拥有过硬的机械素质。实际驾乘体验中发现,该车起步阶段会存在轻微顿挫,4档升5档时换挡动作轻柔的话,顿挫感就会消失,深踩油门后变速箱对降档的判断很直观,表现得比较聪明,能够领会驾驶者的意图。在合资品牌紧凑型轿车中,有那么一款车,总以巨大的优惠斩获市场,它就是来自单县别克的英朗。在使用三缸发动机折戟后,单县别克英朗迅速地回归了自吸阵营。在改款之后,销量迅速上升,尽管这台车的价格不高,但就其设计来说,还是很有看点的,前脸使用单县别克家族“飞翼式”的进气格栅,配合上两侧略显犀利的头灯,展现出同类车型少有的质感,侧面的造型则显得中规中矩,腰线修长,而尾部的设计则显得稍微简单一些,尾灯很精巧。后备箱盖呈隆起状存在,是比较有力量感的,拼接式的尾灯组增添较强的辨识性,与底部嵌入式的装饰条形成了鲜明对比,后保险杠区域护板的镶嵌也是非常扎实的。

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内饰的设计倒比较出挑,没错,就其用料而言,比较一般,但就使用感受来说,还是很不错的,中控屏幕的尺寸不大,却很实用。后排中央不带头枕的设计让不少人觉得遗憾,但对司机的驾驶视野有一定帮助。而动力上,使用1.5升自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141牛?米。6AT的变速箱,也许换挡节奏慢了些,但是日常通勤还是非常够用的。枫行视界:若尘单县别克英朗 ( 参数 | 询价 ) 是一款当下热门的紧凑型车,其拥有较为主流的内外设计,11.99-12.59万的指导价也不高,并且其还有着4-5万的终端优惠幅度,算起来7、8万的裸车价着实让人心动。那么,如果你看中了单县别克英朗,该选哪款车型呢?从车型分布上看,单县别克英朗共提供了四款车型,分别是两款1.5L动力版本车型,以及两款1.3T动力版本车型,而且它们的价格完全一致。这就让有些朋友犯了难,到底该选1.5L动力版本,还是1.3T?根据车型不同搭载1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,最大马力分别为113PS和163PS,最高车速分别为180KM/H和195KM/H,均满足国六排放标准,传动系统均匹配六速手自一体变速箱,悬架上选择前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为优秀,日常行车时不会有太大颠簸,综合油耗百公里5.3L,部分车型达到了百公里5.9L,燃油经济性较为优秀。在配置方面,基本上都是一些比较实用的功能,比如全车标配胎压显示、自动头灯、发动机启停技术等。不过全系不支持无钥匙进入和无钥匙启动功能,在当前的用车环境中确实稍微有点脱节。

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单县别克英朗的1.5L发动机最大功率为113马力,峰值扭矩为141牛·米,匹配6速手自一体变速箱。从驾驶表现来看,1.5L版本的油门初段响应很积极,定陶别克4s店低速时并不会让人觉得肉,而且油门跟脚,走走停停的路况很好把控,但中高速超车会比较疲软,毕竟动力参数摆在那。而变速箱的表现也算得上是兢兢业业,换挡顿挫相当轻微,深踩油门后的降挡判断也很果断,但由于动力一般,因此加速时的转速会偏高。至于油耗方面,官方百公里油耗为5.9L,车主平均油耗为7.6L。来到车内,中控台上侧线条的勾勒营造出较强的层次,多媒体两侧出风口的加入起到加大眼部视觉的效果,方向盘的三幅式设计更是厚实,皮质的包裹也是非常有质感的,汽车座椅的表现十分宽大。内饰上,中控设计依然沿用老款设计,车内的流线元素比较多,看着非常年轻化,座椅舒适性非常好,前排座椅的包裹性非常好,后排空间比较大,平时家用完全能胜任。动力方面,单县别克英朗提供1.3T三缸和1.5L四缸两款发动机。其中1.3T发动机还配备了48V轻混系统。传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。在配置方面,单县别克英朗配备了胎压显示,倒车影像,定速巡航,发动机启停技术,上坡辅助,电动天窗,3.5寸液晶显示屏,以及7寸中控大屏,手动手刹等等,整体显得很实用。

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2021款单县别克英朗具有较强的辨识性,进气格栅边框采用了银色的镀铬饰条镶嵌,与直瀑布式的中网形成了鲜明对比,锐利的大灯点亮后也是比较有攻击性的,底部进气口进行了黑色涂装,两侧隆起的线条也呈现出较强的力量感。  单县别克英朗的1.3T发动机最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,账面数据很不错,并且和48V电机组成了轻混系统,匹配6速手自一体变速箱。相较于1.5L版本,这台英朗的动力表现会更让人满意,配合轻盈的油门设定以及iBSG电机的小帮助,初段加速能给人一种痛快感,并且在深踩油门达到2500转左右时能感受到明显的爆发,中高速超车的疲软感也没那么明显。变速箱的表现也比较良好,整体的平顺性有保障。至于油耗方面,官方百公里油耗为5.3L,车主平均油耗为7.7L。英朗经过多次改款外观造型依然固守陈旧,家族化的脸谱虽然能够提升单县别克在国内市场的知名度,但是却让前脸缺少了新鲜感,对追求汽车颜值的消费者来说,英朗的造型确实不太符合他们的口味。另外,英朗前大灯的造型也没有日产轩逸那么犀利,不过除了最低配车型外,车头内部的远近光灯均搭载LED光源,配置不错。整个车身的造型比较流畅,不规则的腰线造型也很动感,既让人感觉沉稳,也拥有一定的运动气息。从车后部来看,车尾的线条同样很英朗,大量直线条勾勒出了丰富的层次感,三角型尾灯十分精致,辨识度也很高,车尾排气采用隐形设计。

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